“不用猜，肯定是加到电池上了，我估计这次他们的续航肯定能有1000公里，不然这200多公斤的重量能加到哪？”
“车身足够结实，没必要再额外加重强化，所以只能加在电池上。”
车圈的企业负责人心里多少有点沉甸甸的，电池技术目前扬子江动力是稳压宁德时代，虽然装车量没有宁德多，可能量密度和安全性，是绝对比宁德最新的电池还要高，还要好的。
现在红星又给他们的车可能要加电池容量，加续航里程，那自己家的车在2025年要不要也加呢？
要知道加电池容量不是说单纯的堆上去就行了，就跟火箭一样，想要更大的载重就必须要加更多燃料，加了更多燃料又让自重变得更重，重量增加了又需要加燃料，这是一个恶性循环。
新能源车虽然没有火箭的这个恐怖，但有时候你加了20kwh的电池，实际得到的续航里程可能只增加了10—13千瓦时的续航。
所以一味的只单纯增加电池并不是一件简单的事。
此时舞台上正在进行的是刀片行驶，车辆侧行将底盘全部暴露给摄影机，这是用来展示车身底盘和超高的车身刚性。
随后车队又表演了屋顶侧行，也就是两台车分别以左轮和右轮侧行，形成一个倒V字型，第三台车从下方高速通过，这是一个顶级的特技。
用的是奇瑞的图，车型为艾瑞泽8pro，一台很不错的车，人家敢于这种直观展示，就真的Nb
原本的表演项目中还有一个接力飞跃，但考虑到现场的安全，最后这个特技被拿掉了，让卢伟奇是直呼可惜，毕竟这个表演极具视觉冲击力，也能展示车辆的姿态控制能力和悬挂的真正实力。
问届坡的事情卢伟奇可是记得清清楚楚，加上现在不少博主没事就找个坡去直播各种车的飞坡姿态，卢伟奇是很想在发布会上表演一番的。
可这表演确实有安全问题，最后只能无奈的拿掉。
最后一个屋顶侧行表演完毕后，时间也来到了下午两点半，特技表演正式结束。
“我们的特技怎么样？”
“是不是非常精彩！？”
“在我看来，汽车厂家用这种方式才是对汽车性能和用料最好，最直观的展示。”
“有的友商说漂移是愚蠢的行为，是没有技术的体现，友商这句话我同意一半，因为在公众场合和马路上漂移确实是足够愚蠢，但是这并不是车辆无法进行帅气漂移的理由。”
“有网友说，飘不飘是我的事情，能不能飘是你的事情。”
“好了，我们的舞台正在进行拆除，请大家稍后，我们正式开始这场破晓·新纪元的发布会！”
老卢做总结的时候，舞台也正在进行一番变形，原本的马路变成一节一节的开始沉降到下方，随后完整的发布会舞台慢慢升起。
台下也有不少人听出了卢伟奇话里的火药味，看来卢十瓦又要开始发挥他的那张嘴了。
就是不知道除了刚才点了那家，还有哪个厂家会被他点名。
还是说不是我针对谁……